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Bully Mamèro
VW Bus Service

Letztes Update am 04.06.2010 13:43

Ankauf und Verkauf von VW Transportern
Kostenlose Abholung von kompletten Altautos und Unfallwagen in Umkreis von 100 km (nur VW Transporter)

Dieselumbauten für den VW Bus T2
(1967-`79)

Beim Tanken frustriert?
Das muß nicht sein.

Was es ab Werk in Europa niemals zu kaufen gab; bei uns gibt es den VW Bus T2() mit Dieselmotor.
Der Umbau ist alltagstauglich, von außen nicht sichtbar und wurde von uns jahrelang in ganz Europa getestet.
Basis ist die bewährte Technik des VW Bus T3 Diesel, es gibt also keine TÜV oder Ersatzteilprobleme.

Es werden keine Adapterplatten oder umgeschweißte Schwungscheiben verwendet.

Die Vorteile des T2 Diesel:

-das Fahrzeug bleibt äußerlich unverändert

-bis zu 900 km mit einer Tankfüllung (Dieselverbrauch liegt bei ca. 6-8 l/100 km)

-wassergekühlte Motoren, d.h. längere Lebensdauer als luftgekühlte Motoren

-endlich eine Heizung die bei jeder Motordrehzahl heizt :-)

-jeder Dieselkilometer spart bares Geld

-größere Preisspanne zwischen Diesel und Benzin im Ausland

Umbaubeispiele

Standardumbau 1,6 l Saugdiesel 37 kW (Grundfahrzeug T2 mit 1,6 L Motor)
-1 Heizungswärmetauscher mit elektrischem Dreistufengebläse für Frontscheibe und Fußraum-Fahrerkabine,
-1 Kühler rechts im Motorraum (Batterie wird in den Innenraum verlegt)
-Unterflurkühler,
-Ölkühleranlage,
-Wassertemperaturanzeige,
-TÜV-Abnahme

Als Option möglich:
-Pflanzenölumbau
-Öltemperaturanzeige
-Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse

Preise auf Anfrage!

Die Preise verstehen sich als reine Umbaupreise inkl. Material und TÜV-Abnahme, aber ohne Motor!
Der Kunde entscheidet ob ein gebrauchter oder neuer Motor verbaut wird.

Standardumbau 1,6 l Turbodiesel 50 kW (Grundfahrzeug T2 mit 1,7-2,0 L Motor)
-1 Heizungswärmetauscher mit elektrischem Dreistufengebläse für Frontscheibe und Fußraum-Fahrerkabine,
-1 doppelter Kühler rechts im Motorraum (Batterie wird in den Innenraum verlegt)
-verstärkter Unterflurkühler,
-verstärkter Kühlerlüfter,
-Wassertemperaturanzeige,
-Öltemperaturanzeige,
-Ölkühleranlage
-TÜV-Abnahme

Als Option möglich:
-Pflanzenölumbau
-Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse

Preise auf Anfrage!

Preise verstehen sich als reine Umbaupreise inkl. Material und TÜV-Abnahme, aber ohne Motor!
Der Kunde entscheidet ob ein gebrauchter oder neuer Motor verbaut wird.

Umbau auf 1,9 l AAZ 55kW Turbodiesel (Grundfahrzeug T2 mit 1,7-2,0 L Motor)
-1 Heizungswärmetauscher mit elektrischem Dreistufengebläse für Frontscheibe und Fußraum-Fahrerkabine,
-1 doppelter Kühler rechts im Motorraum (Batterie wird in den Innenraum verlegt)
-verstärkter Unterflurkühler,
-verstärkter Kühlerlüfter,
-Wassertemperaturanzeige,
-Öltemperaturanzeige,
-Ölkühleranlage
-TÜV-Abnahme

Als Option möglich:
-Pflanzenölumbau
-Fahrgastraumheizung mit elektrischem Dreistufengebläse

Preise auf Anfrage!

Preise verstehen sich als reine Umbaupreise inkl. Material und TÜV-Abnahme, aber ohne Motor!
Der Kunde entscheidet ob ein gebrauchter oder neuer Motor verbaut wird.

Wir verbauen in unsere T2 Dieselumbauten die original 1,6er & 1,7er T3 Dieselmotoren mit allen Anbauteilen
mit der Leistung von 37, 42 und 51 kW.
Es können aber auch andere Motoren können eingebaut werden, so z. B. die Motoren aus Golf und Passat und T4
( z.B. 1,9er AAZ mit 55 kW, 1,9er 1Y mit 47 kW, 1,9er 1X mit 44 kW).
Vorraussetzung ist dann die komplette Umrüstung mit allen Anbauteilen des T3 Diesel.

Natürlich können wir auch auf gleicher Weise wassergekühlte Benziner in den T2 einbauen.
Wasserboxer oder Reihenvierzylinder sind kein Problem.

Auf Wunsch bauen wir Bullys auch auf Pflanzenölbetrieb um.

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Umbauanleitung

Für alle die den Umbau gerne selber machen möchten erstellen wir eine individuelle Umbauanleitung,
mit vielen Tricks, Tips, technischen Zeichnungen, Stromlaufplänen, Fotos, usw...
als CD mit PDF-Dokumenten und JPGs für 60,-€

Versand nur nach Vorkasse
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Die Kühlung befindet sich bei unseren Umbauten im Motorraum und unter dem Fahrzeug!
Dadurch sind keine Veränderungen an der Karosserie notwendig, der Umbau bleibt "unsichtbar".

So sehen unsere Dieselumbauten aus!

Andere Hersteller:

VW (Brasilien 1982)

Auch nicht von uns!

Aber der ist wieder von uns ;-)!!!!!

Trike mit 1,9er 55 kW AAZ

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Eine Übersicht der erforderlichen Umbauarbeiten bei Verwendung eines T3 Dieselmotors

Motoraufhängung
Durch die 52 Neigung des Motors ist eine andere Motoraufhängung erforderlich.
Gummimetallager werden zwischen Aggregateträger und Trägerrohr eingebaut, was eine gute Geräuschdämpfung ergibt

Kühlsystem
Es werden zwei Arten Kühler eingebaut, ein Unterflurkühler und 1 oder 2 Kühler im Motorraum mit zweistufigem Elektrolüfter

Kühlwasserausgleichsbehälter
Der Ausgleichsbehälter wird über Kühlerniveau montiert

Kupplungsglocke
Die originale Kupplungsglocke wird getauscht

Anlasser
Der Anlasser wird durch den stärkeren Dieselanlasser ersetzt

Abgasanlage
Die Abgasanlage wird den veränderten Platzverhältnissen angepasst,
und besteht aus (Turbolader) Abgasrohr, Schalldämpfer und Endrohr

Kraftstoffilter
Ein Kraftstoffwechselfilter wird im Motorraum angebracht

Kaltstartbeschleuniger
Ein Drahtzug wird von Motorraum zum Fahrerplatz verlegt

Elektrische Anlage
Im Motorraum wird ein Elektroverteilerkasten für die Lüfter- und die Vorglühsteuerung montiert.
Ein zusätzliches mehrpoliges Kabel wird vom Motorraum zum Armaturenbrett verlegt.
Die Heizungssteuerung wird montiert.

Heizung
Ein (oder mehrere) Heizungswärmetauscher mit Gebläse wird an geeigneter Stelle montiert

Lichtmaschine
Die höhere Belastung des Bordstromnetzes durch die Kühlerlüfter erfordert einen Generator mit min. 75 A

Vorglühkontrolle
Eine Vorglühkontrollampe wird in die Armaturentafel integriert

Temperaturkontrolle
Ein Rundinstrument (52 mm) für die Wassertemperatur (Turbo auch Öltemperatur) wird am Armaturenbrett montiert

Lüfterkontrollampe
Zur Kontrolle der Kühlerlüfter wird eine Kontrollampe im A-Brett verbaut

Die ist natürlich nur eine sehr grobe Übersicht, es sind noch viele viele Handgriffe mehr erforderlich!

alle Preise soweit nicht anders angegeben inkl. 19% Mwst.

Für allen Seiten gilt die jeweils letzte veröffentlichte Fassung

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